Haɓaka Haɓakawa na Anti{0}}lalata Busways

Dangane da mahalli masu lalata sosai kamar yankunan bakin teku da tsire-tsire masu sinadarai, hanyoyin mota na hana lalacewa sun sami gyare-gyare na yau da kullun a kasuwa, suna ɗaukar "sabon abin da ya haɗa da lalata{1} + cikakken tsari mai rufewa". Wannan ya inganta juriyar lalata samfurin sosai idan aka kwatanta da ƙarni na baya, yana ba da kariya mai dorewa don watsa wutar lantarki a wurare na musamman.

Titin busway ɗin da aka haɓaka yana da maganin lalata- wanda aka fesa a saman shingen, wanda ya ƙunshi kayan haɗe-haɗe kamar resin epoxy da polytetrafluoroethylene (PTFE), yana alfahari da kyakkyawan juriyar acid, juriyar alkali, da juriya na feshin gishiri. An lulluɓe masu darusan ciki na tin{3} don ƙara haɓaka juriyar lalata. A halin yanzu, duk hanyoyin hanyar mota suna ɗaukar ƙira biyu{5}} don hana kutsawar kafofin watsa labarai masu lalata. Bisa ga gwaji na ɓangare na uku -, hanyar mota na iya ci gaba da jure sa'o'i 3000 na gwajin feshin gishiri ba tare da lalata ba.

Bugu da ƙari, hanyar shigarwa na samfurin ya dace da na al'ada na bas, sauƙaƙe aiki don ma'aikatan gini. An tsawaita sake zagayowar kulawa zuwa fiye da shekaru 5, yana rage dogon{2}} farashi na kulawa.

A cikin mahalli masu lalacewa kamar tsire-tsire masu guba, rayuwar sabis na hanyoyin mota na gargajiya gajeru ne, yana buƙatar maye gurbin kayan aiki kusan kowace shekara. Koyaya, amfani da ingantattun hanyoyin mota{1} lalata na iya rage tsadar kayan aiki. Wannan ingantaccen haɓakawa na hanyoyin bus ɗin lalata- yana nuna ci gaba da kulawa ga buƙatun yanayi na musamman da kuma cikin -zurfin noman fasaha a kasuwa.