Juyin Halitta na Busways: Daga Farko Zuwa Ci gaban Fasaha

Haihuwar hanyoyin bas babban ci gaba ne na fasaha da ya taso daga karo tsakanin haɓaka buƙatun rarraba wutar lantarki da iyakokin igiyoyi na gargajiya. A farkon lokacin rarraba wutar lantarki na masana'antu, igiyoyi sune zaɓi na farko, amma duk da haka suna da nakasu a bayyane: iyakantaccen ƙarfin halin yanzu{1}, ƙarancin ƙarancin zafi, da adadi mai yawa na haɗin gwiwa. Yin amfani da dogon lokaci{3} sau da yawa yana haifar da lalacewa ta hanyar rashin sadarwa mara kyau. Wannan matsalar ta zama sananne musamman a lokacin babban - ci gaban masana'antu a Turai da Amurka a farkon karni na 20, saboda karuwar bukatu na karko mai girma{7}}wararru na yau da kullun daga manyan injinan wuta, kayan aikin injin, da sauran kayan aiki a wuraren bita na masana'antu ya haifar da samfurin hanyoyin mota. Hanyoyin bas na farko suna da tsari mai sauƙi, suna amfani da sandunan tagulla kawai azaman madugu kuma an rufe su da harsashi na asali. Ko da yake sun warware matsalar - mai ɗaukar nauyi, amincin su da daidaitawar su na buƙatar haɓakawa.

Bayan yakin duniya na biyu, duniya ta shiga wani lokaci na sake gina masana'antu da fadadawa. Masana'antu kamar kera motoci, injuna masu nauyi, da ƙarfe sun haɓaka cikin sauri, suna ƙara haɓaka buƙatu don ƙarfin rarraba wutar lantarki da kwanciyar hankali. Bayan shekarun 1950, iskar motocin bas{3} da aka keɓance sun zama na yau da kullun saboda ingantattun fasaha: sun yi amfani da giɓi tsakanin masu gudanarwa don rufewa, wanda ba wai kawai ya ƙara ƙarfin ɗaukar nauyi zuwa ɗaruruwan amperes ba amma kuma ya sauƙaƙa tsarin da rage wahalar kulawa. Masu iya daidaitawa zuwa ga ƙura mai ƙarfi da ƙarfi - muhallin rawar jiki a cikin manyan tarurrukan masana'antu, da sauri sun maye gurbin hanyar rarraba nau'ikan igiyoyi masu kama da juna kuma suka zama babban ɓangaren masana'anta- rarraba wutar lantarki.

Daga baya, buƙatar yanayi daban-daban ya haifar da ci gaba da ci gaba da ci gaba da fasahar hanyar bas. Bayan shekarun 1970, tare da haɓaka masana'antar lantarki, sararin samaniya{2}} takurawa al'amura irin su cibiyoyin bayanai da gine-ginen ofis sun bayyana, wanda ke nuna batun girman girman iskar al'ada{3}}wayoyin bas. Wannan ne ya haifar da bus-bus din da aka samu. Ta hanyar ƙirar madugu masu ɗimbin ɗimbin ɗimbin ɗimbin ɗimbin ɗimbin kayan rufe fuska, ƙananan motocin bus ɗin sun rage ƙarar ƙara yayin da suke ƙara ƙarfin ɗauka{7}} ba wai kawai sun cika manyan buƙatun sabar uwar garken da kayan ofis ba kawai amma har ma sun sami damar haɓaka ƙarfin gaba. Don hadaddun mahalli kamar tarurrukan bita na sinadarai, gonakin iska na bakin teku, da masana'antar sarrafa abinci, an ɓullo da hanyoyin motocin bus ɗin siminti. An lulluɓe gaba ɗaya tare da resin epoxy, waɗannan motocin bas sun haɗu da tsayin juriya na zafi, kaddarorin tsufa, da juriya ga mai, ruwa, da danshi, magance matsalar daidaiton rarrabawa a cikin yanayi mara kyau.

A lokaci guda, haɓaka kayan aiki sun ci gaba a cikin layi ɗaya: hanyoyin mota na farko sun yi amfani da tagulla mai tsafta azaman madugu, wanda ke da ɗan tsada. Daga baya, masu gudanar da alloy na aluminium, tare da fa'idodinsu na nauyi da ƙarancin farashi, an yi amfani da su sosai a matsakaici da ƙananan yanayin wutar lantarki. Copper -Aluminum composite conductors, wanda ya haɗu da ƙarfin ƙarfin jan ƙarfe da farashi{4}} tasiri na aluminium, ya zama zaɓin da aka fi so don rarraba wutar lantarki a tsaye a cikin manyan gine-gine masu tasowa{{5}.